Porsche apuesta por los combustibles sintéticos: fecha de llegada masiva

"Porsche apuesta por los combustibles sintéticos como complemento a la electrificación en la movilidad del futuro"

En medio de la creciente tendencia hacia la electrificación, Porsche está impulsando la producción de combustibles sintéticos o e-fuels. Esto se debe a que, aunque la electrificación está en auge, actualmente circulan alrededor de 1.300 millones de vehículos en todo el mundo, y reemplazarlos a todos con vehículos eléctricos resulta difícil. Además, hay sectores que dependen de la combustión, como la aviación y los grupos electrógenos de respaldo en hospitales. Por eso, Porsche ha invertido en proyectos internacionales de producción de combustibles sintéticos, como la planta piloto Haru Oni en Punta Arenas, Chile, y se ha propuesto triplicar su producción actual de 130.000 litros anuales.

Los e-fuels son una solución complementaria a los vehículos eléctricos

El Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, Oliver Blume, cree que los e-fuels son un complemento a los vehículos eléctricos en la movilidad del futuro. Según Blume, los motores de combustión pueden funcionar con e-fuels sin emitir CO2 a la atmósfera, lo que los hace una solución complementaria y eficaz. Es por eso que Porsche ha apostado por esta tecnología y está trabajando en su desarrollo y producción en distintos lugares del mundo. La clave está en las fuentes inagotables de energía Para producir combustibles sintéticos, se necesita una fuente inagotable de energía, como la eólica y la hidráulica. En el caso de la planta chilena, se aprovecha la intensidad del viento que sopla desde el sur de Magallanes con una velocidad constante de 120 km/h, así como el agua. Para producir los e-fuels, se separa el hidrógeno y el oxígeno de la electricidad obtenida a través de una membrana de intercambio de protones, lo que resulta en emisiones de carbono prácticamente neutras. Además, al no ser de origen fósil, los e-fuels no contienen elementos indeseables como el azufre.

Producción a escala industrial en 2027

Actualmente, la planta chilena de Haru Ori es capaz de producir 130.000 litros anuales de combustibles sintéticos. Sin embargo, con la apertura de las plantas en Estados Unidos y Australia, Porsche prevé triplicar su producción, lo que permitirá una producción a escala industrial para 2027, según el responsable de operaciones de la fábrica chilena. Conclusión En resumen, Porsche está apostando por los combustibles sintéticos como una solución complementaria a los vehículos eléctricos en la movilidad del futuro. A través de proyectos internacionales de producción de e-fuels, como la planta chilena de Haru Ori, Porsche está trabajando en el desarrollo y producción de combustibles sintéticos en todo el mundo.