Porsche apuesta por los combustibles sintéticos: fecha de llegada masiva
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"Porsche apuesta por los combustibles sintéticos como complemento a la electrificación en la movilidad del futuro"
![Porsche Combustible sintetico](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0720/5778/2564/files/s-l640_480x480.jpg?v=1678405423)
En medio de la creciente tendencia hacia la electrificación, Porsche está impulsando la producción de combustibles sintéticos o e-fuels. Esto se debe a que, aunque la electrificación está en auge, actualmente circulan alrededor de 1.300 millones de vehículos en todo el mundo, y reemplazarlos a todos con vehículos eléctricos resulta difícil. Además, hay sectores que dependen de la combustión, como la aviación y los grupos electrógenos de respaldo en hospitales. Por eso, Porsche ha invertido en proyectos internacionales de producción de combustibles sintéticos, como la planta piloto Haru Oni en Punta Arenas, Chile, y se ha propuesto triplicar su producción actual de 130.000 litros anuales.
Los e-fuels son una solución complementaria a los vehículos eléctricos
![Porsche combustibles sinteticos](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0720/5778/2564/files/f768x400-626623_670526_5050_480x480.jpg?v=1678405499)
El Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, Oliver Blume, cree que los e-fuels son un complemento a los vehículos eléctricos en la movilidad del futuro. Según Blume, los motores de combustión pueden funcionar con e-fuels sin emitir CO2 a la atmósfera, lo que los hace una solución complementaria y eficaz. Es por eso que Porsche ha apostado por esta tecnología y está trabajando en su desarrollo y producción en distintos lugares del mundo. La clave está en las fuentes inagotables de energía Para producir combustibles sintéticos, se necesita una fuente inagotable de energía, como la eólica y la hidráulica. En el caso de la planta chilena, se aprovecha la intensidad del viento que sopla desde el sur de Magallanes con una velocidad constante de 120 km/h, así como el agua. Para producir los e-fuels, se separa el hidrógeno y el oxígeno de la electricidad obtenida a través de una membrana de intercambio de protones, lo que resulta en emisiones de carbono prácticamente neutras. Además, al no ser de origen fósil, los e-fuels no contienen elementos indeseables como el azufre.
Producción a escala industrial en 2027
![Planta Porsche producción combustibles sintéticos](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0720/5778/2564/files/planta-c02-porsche-1631525203_480x480.jpg?v=1678405544)
Actualmente, la planta chilena de Haru Ori es capaz de producir 130.000 litros anuales de combustibles sintéticos. Sin embargo, con la apertura de las plantas en Estados Unidos y Australia, Porsche prevé triplicar su producción, lo que permitirá una producción a escala industrial para 2027, según el responsable de operaciones de la fábrica chilena. Conclusión En resumen, Porsche está apostando por los combustibles sintéticos como una solución complementaria a los vehículos eléctricos en la movilidad del futuro. A través de proyectos internacionales de producción de e-fuels, como la planta chilena de Haru Ori, Porsche está trabajando en el desarrollo y producción de combustibles sintéticos en todo el mundo.
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