« Porsche s'engage en faveur des carburants synthétiques comme complément à l'électrification de la mobilité du futur. »
Face à la tendance croissante à l'électrification, Porsche stimule la production de carburants synthétiques, ou e-carburants. En effet, malgré l'essor de l'électrification, on compte actuellement environ 1,3 milliard de véhicules en circulation dans le monde, et leur remplacement par des véhicules électriques est difficile. De plus, certains secteurs dépendent de la combustion, comme l'aviation et les générateurs de secours dans les hôpitaux. C'est pourquoi Porsche a investi dans des projets internationaux de production de carburants synthétiques, comme l'usine pilote Haru Oni à Punta Arenas, au Chili, et vise à tripler sa production actuelle de 130 000 litres par an.
Les e-carburants sont une solution complémentaire aux véhicules électriques
Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG, estime que les e-carburants complètent les véhicules électriques pour la mobilité du futur. Selon lui, les moteurs à combustion peuvent fonctionner avec des e-carburants sans émettre de CO2 dans l'atmosphère, ce qui en fait une solution complémentaire et efficace. C'est pourquoi Porsche a investi dans cette technologie et travaille à son développement et à sa production dans différents sites à travers le monde. La clé réside dans des sources d'énergie inépuisables. Pour produire des carburants synthétiques, il faut une source d'énergie inépuisable, comme le vent et l'eau. Dans le cas de l'usine chilienne, l'intensité du vent soufflant du sud de Magallanes à une vitesse constante de 120 km/h, ainsi que l'eau, sont utilisées. Pour produire des e-carburants, l'hydrogène et l'oxygène sont séparés de l'électricité obtenue par une membrane échangeuse de protons, ce qui produit des émissions quasi neutres en carbone. De plus, n'étant pas d'origine fossile, les e-carburants ne contiennent pas d'éléments indésirables comme le soufre.
Production à l'échelle industrielle en 2027
Actuellement, l'usine chilienne de Haru Ori est capable de produire 130 000 litres de carburants synthétiques par an. Cependant, avec l'ouverture d'usines aux États-Unis et en Australie, Porsche prévoit de tripler sa production, permettant une production à l'échelle industrielle d'ici 2027, selon le directeur des opérations de l'usine chilienne. Conclusion En résumé, Porsche mise sur les carburants synthétiques comme solution complémentaire aux véhicules électriques pour la mobilité du futur. Grâce à des projets internationaux de production d'e-carburants, comme l'usine chilienne de Haru Ori, Porsche travaille au développement et à la production de carburants synthétiques dans le monde entier.
